Método de fijación del pasador del pistón

El pasador del pistón es un pasador cilíndrico instalado en el faldón del pistón, con su parte media pasando a través del orificio del extremo pequeño de la biela, que se utiliza para conectar el pistón y la biela. Su función principal es transferir la fuerza del gas soportada por el pistón a la biela, o hacer que el extremo pequeño de la biela impulse el pistón para que se mueva en conjunto.
Para reducir el peso, los pasadores de pistón generalmente están hechos de acero aleado de alta calidad y en secciones huecas. El pasador del pistón soporta importantes cargas de impacto periódicas en condiciones de alta temperatura y, debido al pequeño ángulo de oscilación del pasador del pistón en el orificio del pasador, es difícil formar una película de aceite lubricante, lo que resulta en malas condiciones de lubricación. Por lo tanto, el pasador del pistón debe tener suficiente rigidez, resistencia y resistencia al desgaste, y la masa debe ser lo más pequeña posible. El pasador y el orificio del pasador deben tener una holgura adecuada y una superficie de buena calidad.
Un pasador de pistón normalmente consta de tres partes: un cuerpo de pasador, un ojo de pasador y una ranura de pasador. El cuerpo del pasador está sujeto a la presión y fricción del pistón y debe tener una resistencia al desgaste y tenacidad extremadamente altas; El ojo del pasador está conectado directamente al extremo pequeño de la biela y debe tener buena resistencia a la tracción y al corte; La ranura del pasador se utiliza para colocar la tarjeta PIN.
Hay tres formas de fijar los pasadores del pistón: pasadores flotantes, pasadores semiflotantes y pasadores fijos. Los pasadores flotantes pueden girar tanto en el asiento del pasador del pistón como en el extremo pequeño de la biela. Debido a su velocidad de deslizamiento relativamente pequeña sobre la superficie de trabajo, el calor generado por la fricción se reduce correspondientemente y el desgaste es pequeño y uniforme. Por lo tanto, los pasadores flotantes se utilizan ampliamente.
Si hay un ruido anormal en el pasador del pistón, puede dañar el buje del pasador del pistón, desgastar el cojinete de la biela y el muñón de la biela del cigüeñal, e incluso arrancar el pasador del pistón o la parte superior de la biela, dañando el bloque de cilindros. Por lo tanto, el mantenimiento y la conservación del pasador del pistón son muy importantes.