¿Cuál es la causa del fallo de ruido anormal en el pasador del pistón?

Algunos motores pueden experimentar ruidos anormales en los pasadores del pistón durante el uso. Si el ruido anormal del pasador del pistón es severo, dañará el revestimiento del pasador del pistón y el desgaste del cojinete de la biela y del muñón de la biela del cigüeñal hará que el pasador del pistón o la parte superior de la biela se separe, dañando el bloque de cilindros. No lo tomes a la ligera.
El fenómeno de falla de ruido anormal del pasador del pistón es:
(1) El ruido anormal se encuentra en la parte superior del cilindro y el sonido es como un sonido "especial" producido por la colisión de dos bolas de acero.
(2) Después de que aumenta la temperatura del motor, el sonido generalmente no cambia mucho y algunos pueden volverse más pronunciados, lo cual es una diferencia importante con el sonido anormal del pistón golpeando el cilindro.
Después de experimentar un ruido anormal en la venta de enchufes domésticos, se pueden utilizar los siguientes métodos para determinarlo:
(1) Realice una prueba de corte de aceite cilindro por cilindro. Después del corte de aceite, el sonido se debilitará significativamente o desaparecerá, y una vez que se restablezca el suministro de aceite, se volverá más pronunciado. Cuando la falla es grave hasta cierto punto, habrá sonidos dobles continuos y continuos. Después de cortar el aceite, el sonido no solo no se debilitará ni desaparecerá, sino que también se intensificará.
(2) Realice una prueba de agitación del motor. Al agitar rápidamente el acelerador, el sonido anormal es bastante obvio y el ciclo del sonido varía con el cambio de velocidad del motor.
Los principales motivos del ruido anormal en las ventas de enchufes domésticos son los siguientes:
(1) El pasador del pistón y el casquillo de la biela están muy desgastados y el ajuste está muy flojo. La razón principal se debe a una mala lubricación. No hay orificios de aceite en la biela de los motores de la serie WD615. La lubricación del pasador del pistón y la camisa se logra rociando aceite hacia arriba a través de la ranura de recolección de aceite en el extremo pequeño de la biela a través de la boquilla de aceite lubricante. Si la presión del aceite es demasiado baja y la situación de inyección no es buena, provocará una mala lubricación del pasador del pistón y del revestimiento de la biela. Además, debido a una mala inyección, una mala refrigeración del pistón también exacerbará el desgaste del pasador del pistón y del revestimiento de la biela. Si el aceite del motor se deteriora o se vuelve más diluido, también puede provocar un mayor desgaste. Por eso es importante prestar atención a la calidad del aceite del motor. Es mejor cambiar el aceite y reemplazar el filtro de aceite con regularidad, y comprobar siempre el nivel y la calidad del aceite antes de conducir todos los días.
(2) Durante la reparación del buje de la biela, el posicionamiento dimensional incorrecto y el mal ajuste entre el buje y la biela también pueden provocar un ruido anormal en el pasador del pistón. Durante el mantenimiento, es necesario instalarlo de acuerdo con el estándar para que el casquillo de la biela pueda presionarse hacia adentro bajo una cierta presión.
Después de que se produzca un ruido anormal en el pasador del pistón, se pueden tomar diferentes medidas de tratamiento según la gravedad:
(1) Si hay un ligero ruido anormal procedente del pasador del pistón, continúe conduciendo; Pero si existen condiciones de reparación, lo mejor es reemplazarlas.
(2) Si el pasador del pistón tiene un ruido anormal grave (cuando funciona a alta velocidad y temperatura normal, el sonido es muy obvio), debe repararse y reemplazarse inmediatamente.
(3) La sustitución de los pasadores del pistón y los casquillos de la biela debe realizarse estrictamente de acuerdo con las normas y el ajuste del juego debe ser correcto.