Los pasadores de pistón del motor generalmente están hechos de acero de aleación de alta calidad.

El pasador del pistón del motor es un pasador cilíndrico instalado en la falda del pistón, que se utiliza principalmente para conectar el extremo pequeño del pistón y la biela, transmitiendo la fuerza entre el pistón y la biela.
La mitad del pasador del pistón pasa a través del pequeño orificio del extremo de la biela, que se utiliza para conectar el pistón y la biela. Durante el funcionamiento del motor, el bulón del pistón soporta cargas de impacto periódicas y va acompañado de movimientos de rotación. Debido al duro entorno de trabajo y a las malas condiciones de lubricación, la tasa de daño de los pasadores del pistón puede ser más rápida.
Para cumplir con los requisitos de trabajo, los pasadores de pistón deben tener suficiente resistencia y rigidez, buena tenacidad superficial, buena resistencia al desgaste y peso ligero. Por lo tanto, los pasadores de pistón generalmente están hechos de acero de aleación de alta calidad y forman estructuras huecas para reducir el peso. Los materiales de fabricación de los pasadores de pistón pueden incluir acero con bajo contenido de carbono, acero aleado, etc., y someterse a un tratamiento térmico para mejorar su dureza y resistencia al desgaste.
Un pasador de pistón generalmente consta de tres partes: un cuerpo de pasador, un ojo de pasador y una ranura de pasador. El cuerpo del pasador está sujeto a la presión y fricción del pistón y debe tener una resistencia al desgaste y tenacidad extremadamente altas; El ojo del pasador está conectado directamente al extremo pequeño de la biela y debe tener buena resistencia a la tracción y al corte; La ranura del pasador se utiliza para colocar la tarjeta PIN.
Al realizar el mantenimiento y reparación del motor, es necesario prestar atención a comprobar el desgaste de los pasadores del pistón y sustituirlos según sea necesario. El reemplazo del pasador del pistón requiere seguir los pasos operativos correctos para asegurar un buen ajuste entre el pasador del pistón y el pistón y la biela, con el fin de asegurar el funcionamiento normal del motor.