Cómo mantener el pasador del pistón

El mantenimiento de los pasadores de pistón incluye principalmente los siguientes pasos:
Verifique el desgaste: use un micrómetro exterior para medir a lo largo de la dirección del eje del pasador del pistón, calcule el error de redondez y el error de cilindricidad y asegúrese de que estos errores cumplan con los requisitos. Si el desgaste excede el estándar, puede ser necesario reemplazar el pasador del pistón.
Limpieza e inspección: compruebe si el cilindro y el pistón están tirados, si la ranura está desgastada y si el espacio entre el pistón y la pared del cilindro es normal. Un espacio libre excesivo puede provocar fácilmente fugas de petróleo y gas. Al mismo tiempo, elimine los depósitos de carbón de la cámara de combustión, las ranuras de los anillos del pistón y otras áreas para evitar que los anillos del pistón se atasquen o se rompan.
Precauciones durante el montaje:
Los pistones de aluminio deben calentarse al ensamblar los pasadores porque se expanden significativamente cuando se calientan. Generalmente calentado a alrededor de 80 grados, el pasador del pistón se puede empujar suavemente hacia el orificio del pasador del pistón.
Si hay un ajuste de interferencia entre el pasador del pistón y el orificio del asiento del pasador, no ase el pistón al fuego. Puede calentarlo en agua o aceite, o calentarlo directamente en un horno eléctrico a 80-100 grados y luego empujar el pasador del pistón o usar un martillo para introducirlo en el orificio del asiento del pasador del pistón.
Antes de insertar o insertar el pasador del pistón, se debe aplicar aceite de motor limpio y se debe garantizar la dirección coincidente original del pistón y la biela durante la inserción o inserción.
Verifique el rendimiento de sellado de la válvula: un sellado deficiente entre la válvula y el asiento de la válvula puede hacer que la válvula no cierre herméticamente y pierda aire, afectando el funcionamiento normal del motor.
Reemplazo de anillos de pistón: al reemplazar anillos de pistón, es necesario seleccionarlos y combinarlos, y prestar atención a la planitud de la cara del extremo del anillo. Después del limado, achaflane y elimine las rebabas para evitar rayar la pared interior del cilindro.
Atención durante la instalación: Al conectar el pistón a la biela, la marca coincidente en el lado de la ranura de vórtice superior del pistón y el extremo grande de la biela deben ubicarse en el mismo lado. Al instalar el conjunto de biela del pistón en la camisa del cilindro, la ranura de vórtice en la parte superior del pistón debe mirar hacia el costado del inyector de combustible para garantizar que el combustible y el aire se mezclen completamente y logren una combustión completa.